Kulunud survevalukruvi silinder hoiatab teid enne, kui see ebaõnnestub. Jälgige viit märki:triiviv kaal, mustad täpid, mis pärast puhastamist tagasi tulevad, mootori koormuse tõus sama väljundi juures, lõtkud või pinnadefektid ja kruvi aeglane taastumine.Ühel neist võib olla muid põhjuseid; kaks või kolm koos, suundudes nädalate jooksul valele poole, osutavad täpselt kulunud kruvile ja tünnile. Enne vahetamist kinnitage nihikuga.
Kruvitoru ebaõnnestub harva korraga. Kruvi ja silindri vaheline lõtk avaneb aeglaselt ja ammu enne, kui midagi puruneb, ilmneb see tühimik teie valmistatud osade väikeste probleemidena. Õppige neid varakult lugema ja liiniseisakule reageerimise asemel võite planeerida asendust.
Siin on viis märki, mida soovitame klientidel jälgida, ja kuidas eristada kulumist muudest samu sümptomeid põhjustavatest asjadest.
Miks kulunud tünn annab märku, enne kui see ebaõnnestub?
Kruvi ja tünn töötavad nii, et nende vahel on tihe, tavaliselt millimeetri murdosa. See tihe vahe võimaldab kruvil survet tekitada ja ühtlast löögi mõõta.
Kuna abrasiivne või söövitav materjal kulutab kruvisid ja tünni ava, siis vahe suureneb. Melt hakkab edasiliikumise asemel lendude kohal tagasi libisema. Midagi ei paista katki, kuid iga töö, mida masin teeb, muutub pisut vähem järjepidevaks. Allolevad viis märki on kõik versioonid sellest ühest põhiprobleemist: kliirensi kaotamine.
1. Laske kaalu triivib
See on tavaliselt esimene märk ja kõige usaldusväärsem. Kui kliirens avaneb, lekib sulam süstimise ajal kruvi otsast ja tagasilöögiklapist tagasi. Aastaid stabiilsena püsinud kaal hakkab liikuma ja osad, mis varem olid identsed, on nüüd tsükliti erinevad.
Enne tünni hukka mõistmist välistage tagasilöögiklapp. Kulunud kontrollrõngas tekitab sama triiviva löögi ja see on palju odavam lahendus. Kui uus klapp konsistentsi ei taasta, on kliirens ise avanenud.
2. Mustad täpid tulevad tagasi
Igal vormijal tekib aeg-ajalt must täpp. Hoiatusmärk on see, kui nad naasevad kohe pärast täielikku puhastamist ja puhastamist.
Kulunud kliirens tekitab surnud kohti, kus õhuke sulakile kleepub tünni seinale, selle asemel, et edasi liikuda. See kile istub kuumalt, laguneb ja läheb aeg-ajalt kaadrisse musta täpi või pruuni triibuna lahti. Puhastage masin ja täpid kaovad tunniks, siis tulge tagasi, sest kulunud geomeetria, mis materjali kinni püüab, on alles.
PVC puhul ilmneb see kiiremini ja halvemini, kuna lagunenud PVC muudab terase värvi ja söövitab, mis suurendab kliirensit veelgi. Sellest saab silmus.
3. Mootori koormus tõuseb samal väljundil
Jälgige ajami koormust fikseeritud kruvikiiruse ja väljundi juures. Kui see liigub nädalate jooksul ülespoole ilma materjali või protsessi muutumiseta, siis miski lisab takistust.
Kulunud kliirens, väike kruvide nihe ja lendudel kogunev lagunenud materjal suurendavad mootori koormust. Ainuüksi mootori koormuse tõus on mitmetähenduslik. Koos triiviva haavliraskuse või tagasitulevate täppidega osutab see kulunud kruvile ja tünnile.
4. Märgid ja pinnadefektid
Laigud, hõbedased triibud ja üldine pinna hägustumine tähendavad tavaliselt sulas olevat gaasi või niiskust. Kui olete märja vaigu välistanud ja veendunud, et kuivatamine töötab, saab kahtlusaluseks kulunud tünn.
Kruvi, mis enam puhtalt ei mõõda, jätab ebaühtlase sulamisrõhu ja püüab kinni gaasi, mis oleks tulnud välja töötada. Defekt on näha detaili pinnal. Kui sama vaik kasutati puhastamiseks ja läheb nüüd laiali ilma protsessi muutmata, võib kruvi geomeetria olla spetsifikatsioonist väljas.
5. Kruvide taastumine aeglustub
Kui taastumisaeg hiilib üles ja hakkab teie tsüklisse sööma, ei edasta kruvi enam sulamit nii tõhusalt kui varem. Kulunud lennud suruvad ühe pöörde kohta vähem materjali edasi, nii et kruvi vajab sama löögi laadimiseks rohkem aega või rohkem kiirust.
Natuke täiendav taastumisaeg võib tähendada, et protsessi tuleb muuta. Pidev tõus nädalate jooksul koos ülaltoodud märgiga näitab, et tünn annab teada, et selle töövahe on kadunud.
Kuidas nihikuga kulumist kinnitada
Viis märki käsivad vaadata. Mõõtmine ütleb teile kindlalt. Ärge asendage tünni ainult sümptomitega; kõigepealt kinnitage numbrid.
- Mõõtke kruvi lennu välisläbimõõtmikromeetriga mitmes kohas piki kruvi, eriti doseerimisotsa suunas, kus kulumine koondub.
- Mõõtke tünni ava siseläbimõõtpuurmõõturiga sobivuspunktides.
- Arvutage radiaalne kliirenspooleks ava ID ja kruvi OD vahest.
- Võrrelge algse ehituskliirensigateie joonisel.
Kulumine on harva ühtlane. Kruvi ja tünn kuluvad kõige enam seal, kus surve ja nihke tipp on tavaliselt mõõtmis- ja tühjendusotsa suunas. Mõõtke mitmes punktis, et saaksite halvima koha kätte, selle asemel et keskmistada. Kui teil pole algset ehitusruumi, saatke meile kruvi ja silindri suurus ning saame viidata selle geomeetria standardsele tolerantsile.
Rusikareegel:kui radiaalne kliirens ulatub ligikaudu kaks kuni kolm korda algsest ehituskliirensist, on väljundi ja sulandi kvaliteet tavaliselt piisavalt halvenenud, et õigustada asendamist või ümberehitamist. Kinnitage oma joonise põhjal, sest täpne arv sõltub läbimõõdust.
Remontida või vahetada?
Mitte iga kulunud komplekt ei vaja täielikku väljavahetamist. Milline tee minna, sõltub sellest, mida ja kui kaugele kantakse.
| Olukord | Tavaline tee |
|---|---|
| Kruvi kulunud, silinder veel lubatud piires | Ehitage või asendage kruvi; hoidke tünni |
| Tünn kulunud, kruvi veel korralik | Kliirensi taastamiseks vooderdage või asendage silinder |
| Mõlemad koos kantud | Masina täieliku kasutusea jaoks asendage see sobiva komplektina |
| Sama kulumine taastub kiiresti abrasiivsele vaigule | Uuendage materjalitöötlust, mitte ainult mõõtmeid |
See viimane rida on oluline. Kui nitreeritud tünn kulub klaasiga täidetud või täidetud materjalil kiiresti, lähtestab selle asendamine teise nitreeritud tünniga sama loenduri. Kinnitus on kõvem pind, mitte teine identne osa. Meiebimetalliline vs nitreeritud juhendkatab, kui täiendus tasub end ära.
Kulunud tünn tapab teie toodangu? Saatke oma kruvi ja silindri suurus, masina mudel ja materjal, mida kasutate. Me mõõdame tolerantsi ja pakume asendust 12 tunni jooksul.
Hankige asenduspakkumineMiks töötada Nanhaiyaga
Nanhaiya on kruvisid ja tünne tootnud üle kahekümne aasta ning teenindab üle 500 kliendi kogu maailmas. Meiesurvevalu kruvidon valmistatud 38CrMoALA legeerterasest, gaasnitriidiga 0,5–0,8 mm kihini pingel 950–1050 HV ja kasutusiga standardvaikudel ligikaudu 10 000–20 000 tundi.
Kui kulunud komplekt tuleb mõõtmiseks tagasi, sobitame asendamise teie tegelike tingimustega, mitte ainult vanade mõõtmetega. Kui abrasiivne või söövitav materjal lühendas viimase tünni eluiga, määrame kõvema või korrosioonikindla töötluse, pihustades kõvasulamit kogu kulumisala ulatuses, et viia ava kõvadus 62 HRC-ni seal, kus etteanne seda nõuab. Mittestandardsete masinate puhul ehitavad meie insenerid geomeetria ümber joonise või näidise järgi.
Saatke oma masina mudel ning kruvi ja silindri suurus ning saate hinnapakkumise 12 tunni jooksul.
Korduma kippuvad küsimused
Kuidas ma tean, kas mu kruvitoru on kulunud?
Jälgige löögi kaalu triivimist, pärast puhastamist naasvaid musti täppe, mootori koormuse suurenemist samal väljundil, lõtkusid või pinnadefekte ja kruvi aeglast taastumist. Igal ühel võib olla muu põhjus, kuid kaks või kolm koos, mis on nädalatega hullemad, osutavad kulunud kruvile ja tünnile. Kinnitage, mõõtes ruumi algse ehitusjoonise suhtes.
Mis põhjustab löögi kaalu ebaühtlust?
Kaks peamist põhjust: kulunud tagasilöögiklapp või kulunud kruvi ja silindri vahe, mis laseb sulatil süstimise ajal tagasi libiseda. Kõigepealt kontrollige klappi, sest see on odavam lahendus. Kui uus klapp ei taasta konsistentsi, on silindri kliirens tõenäoliselt ületanud tolerantsi.
Kui suur kliirens tähendab, et kruvi silinder tuleb välja vahetada?
Rusikareegel on, et kui radiaalne kliirens ulatub ligikaudu kaks kuni kolm korda esialgsest ehituskliirensist, on väljundi ja sulandi kvaliteet piisavalt halvenenud, et õigustada asendamist või ümberehitamist. Täpne arv sõltub kruvi läbimõõdust, seega kinnitage oma ehitusjoonis.
Kas ma saan vahetada ainult kruvi ja silindri alles jätta?
Jah, kui tünn mõõdab ikka tolerantsi piires. Kulumine on sageli ebaühtlane, nii et enne otsustamist mõõtke mõlemat. Kui kruvi on kulunud, kuid silinder on hea, taastab ainuüksi kruvi ümberehitamine või asendamine kliirensi. Kui mõlemad on kulunud, asendage need sobiva komplektina.
Miks kulub sama tünn kiiresti?
Kiire korduv kulumine tähendab tavaliselt, et pinnatöötlus ei vasta materjalile. Klaaskiud, mineraalsed täiteained ja söövitavad vaigud kuluvad kiiresti läbi standardse nitriidikihi. Selle asendamine teise nitreeritud tünniga lähtestab sama lühikese loenduri; fix on bimetallist või korrosioonikindel pind, mitte mõni muu identne detail.
